Характеристики и способы регулирования гидрообъемных трансформаторов

12.01.15 //

Гидрообъемные трансформаторы не относятся как ГДТ к числу автоматических и требуют для своего регулирования специальной автоматизированной системы, реагирующей как на изменение внешней нагрузки, так и на положение педали подачи топлива (нагрузку двигателя). Наиболее удобным способом регулирования ГОТ является регулирование геометрического объема насоса, т. е. Ан = var (при Ам = const). При таком способе регулирования достаточно иметь только одну-две (по числу насосов) автоматизированных системы, воздействующих на величину Лн. Регулирование моторов по Аы (при Ан — = const) является более сложным, поскольку число моторов всегда значительно превосходит число насосов (в зависимости от схемы в 4 и более раз), а сами моторы размещены на шасси машины рассредоточение. Следовательно, регулирование ГОТ по Ам требует нескольких (по числу моторов) синхронно работающих параллельных автоматизированных систем. В связи с изложенным отрабатываемые ГОТ для промышленного применения на автотранспорте регулируются исключительно по первому способу.
Если считать при этом, что ГОТ непрозрачен и мощность, потребляемая насосом, постоянна, т. е. JVH = Л1нсон = const (при (оп = const), то согласно выражению (VII. 16) скорость автомобиля (у ~ (ом) будет прямо пропорциональна производительности
насоса (сом = ®нг]0 нт)0 мПХ~) и обратно пропорциональна числу i
работающих моторов. Таким образом, изменением Ан и i осуществляется регулирование скорости движения автомобиля.
Момент на выходном вале гидромоторов (ведущих колес) согласно выражению (VII.21) прямо пропорционален перепаду давления Ар = р1м—р2м в гидросистеме.
Следовательно, при регулировании насоса перепад давления будет обратно пропорционален величине регулирования Аи. Назовем отношение текущего значения Ан к его максимальному значению параметром регулирования и обозна- д
Важным вопросом регулирования ГОТ является его реверсирование, т. е. образование заднего хода, автомобиля. Реверсирование ГОТ может быть осуществлено по одному из трех возможных способов:
обращением вращения вала насоса, для чего между ДВС и насосом должен устанавливаться специальный реверс-редуктор; этот способ наиболее простой и доступный, вы можете заказать редуктор;




Комментарии: 0

Никто пока не оставлял комментариев.

Оставить комментарий

404